«Îáëà÷íûå» ñåðâèñû äîáðàëèñü è äî àâòîìîáèëåé. Êîìïàíèÿ Ericsson, èçâåñòíàÿ êàê êðóïíåéøèé ïîñòàâùèê òåëåêîììóíèêàöèîííîãî îáîðóäîâàíèÿ, îáúåäèíèëà óñèëèÿ ñ Volvo äëÿ ñîçäàíèÿ ìàøèíû íîâîãî ïîêîëåíèÿ. Ê ïðîåêòó ïëàíèðóåòñÿ ïðèâëå÷ü ìíîæåñòâî ó÷àñòíèêîâ, â òîì ÷èñëå ïðîâàéäåðîâ, îðãàíû âëàñòè, îïåðàòîðîâ ïëàòíûõ äîðîã è äðóãèõ.
Volvo ïðîâåäåò èññëåäîâàíèå, ÷òîáû âûÿâèòü, êàêèå ñåðâèñû íàèáîëåå ïîëåçíû äëÿ âîäèòåëåé. Ìàøèíà ïîñòîÿííî áóäåò ïîääåðæèâàòü ñâÿçü ñ «îáëàêàìè», à óïðàâëåíèå ðåàëèçóþò íà áàçå ñåíñîðíîãî ýêðàíà. Ïî ñëîâàì ïðåäñòàâèòåëåé Volvo, äàííîå íàïðàâëåíèå ÿâëÿåòñÿ ñòðàòåãè÷åñêè âàæíûì äëÿ êîìïàíèè.  ýòîé ñôåðå Volvo ñîáèðàåòñÿ ñòàòü ëèäåðîì, äëÿ ÷åãî ñåé÷àñ è ïðåäïðèíèìàåò ñòîëü çíà÷èòåëüíûå óñèëèÿ. Çàòÿãèâàòü ñ ïðîåêòîì åãî «îñíîâàòåëè» íå áóäóò, â íà÷àëå ñëåäóþùåãî ãîäà íà CES ïîñåòèòåëè ïîëó÷àò âîçìîæíîñòü îçíàêîìèòüñÿ ñ ïðîòîòèïîì ïåðåäîâîãî àâòîìîáèëÿ.

×óòü ðàíüøå â ýòîì ìåñÿöå Volvo ãîâîðèëà î æåëàíèè ñîçäàòü ê 2020 ãîäó àâòîìîáèëü, êîòîðûé ñìîæåò åõàòü áåç óïðàâëåíèÿ âîäèòåëåì. Ïî âñåé âèäèìîñòè, Volvo óäåëèò ïîâûøåííîå âíèìàíèå ðàçâëåêàòåëüíûì ñèñòåìàì, ÷òîáû ïàññàæèðû íå ñêó÷àëè âî âðåìÿ ïîåçäêè.









